ladylife

Details

Published on Friday, 17 February 2012 20:53

Если ты решилась купить подержанный автомобиль - нужно внимательно его осмотреть, проверить двигатель, тормоза, сцепление; проехаться за рулем. Ниже представлена пошаговая инструкция выбора б/ушного автомобиля. Не ленись и не стесняйся заглядывать во все потаенные места машинки, внимательно вслушивайся во все издаваемые звуки.

Осмотр автомобиля

1. Внимательно осмотри машину снаружи. Смотри, чтобы были одинаковые щели между дверьми, между дверьми и кузовом, между кузовом и крыльями. Неровные щели и перекосы говорят о том, что автомобиль гниет или был в аварии. Такую машину брать не стоит.

2. Загляни под машину, проверь, нет ли там масляных пятен.

3.Посмотри на фонари. Если они побиты или отсутствуют - водитель халатно относился к своему коню.

4. Загляни в салон, проверь накладки на педали. Если они стоптаны до дыр, значит, машина прошла больше ста тысяч км (сверься с приборами). Новые накладки говорят о том же. Если старые были в хорошем состоянии, то зачем их менять?

5. Обрати внимание на кресла (насколько они продавлены, нет ли сварки), панели, коврики; посиди за рулем. Грязь, царапины и пропаленные дырки говорят о том, что машину не любили.

6. Если поверхностный осмотр принес положительные эмоции - проверь нижнюю часть арки и днище за передним колесом, под ногами водителя. Именно туда летят грязь и гравий из-под передних колес, именно оттуда, как правило, начинает гнить кузов. Посмотри арки передних колес

загляни под днище. Убедись, что нет следов гниения. Антикоррозийное покрытие должно быть толстым, равномерным и нигде не отслаивается.

7. Посмотри внутренние боковины колес. Если там потеки - значит, тормоза неисправны.

8. Открой багажник. Убедись, что его емкость тебе подходит, и проверь, есть ли там следы кузовного ремонта.

9. Открой и осмотри подкапотное пространство на предмет заметного кузовного ремонта и гнили. Посмотри на металл под аккумулятором и над колесными арками. Посмотри, нет ли следов подтекания технических жидкостей.

Проверка двигателя, тормозов, сцепления и рулевых тяг

1. Заведи автомобиль. Исправный и хорошо отрегулированный мотор заводится менее чем за секунду после поворота ключа в замке зажигания и должен работать ровно, без лишних стуков и хлопков.

2. Пока двигатель не прогрелся, сними крышку с радиатора и посмотри, насколько он полон и не пробулькивают ли через охлаждающую жидкость пузырьки. Если пузырьки появляются, значит, пробита головка блока или имеется трещина в самой головке или в одном из цилиндров. Автомобиль с таким дефектом покупать нельзя.

3. Через несколько минут подойди к выхлопной трубе и посмотри на дым. Хорошо, если он невидимый или едва заметный светло-серым. Если дым сизый - значит «горит» масло, требуется ремонт двигателя. Если дым белый, значит, в цилиндры попадает вода или тосол, нужно менять прокладку головки блока, а то и цилиндры.

4. Проверь тормоза: сядь за руль и при выключенном зажигании сильно нажми на педаль тормоза. Педаль должна пройти половину пути до пола и остановиться. Подержи ее так несколько секунд. Она не должна ни проваливаться, ни медленно опускаться вниз.

5. Для проверки амортизаторов нужно с силой нажать по очереди на каждый угол кузова и тут же отпустить. Машина должна подняться вверх, затем немного просесть вниз и замереть в исходном положении. Если шататься она будет больше, значит, амортизаторы необходимо заменить.

6. Для проверки подшипников ступиц необходимо взяться за верхнюю часть каждого колеса и качнуть к себе и от себя. Не должно быть никаких стуков. Бывает так, эти подшипники не затягивают для лучшего выбега и тогда они стучат.

7. Чтобы проверить рулевые тяги, возьмись за края колеса в горизонтальной плоскости и сильно качни вправо-влево. Если слышны стуки, значит, в рулевых тягах имеются зазоры. Опусти водительское стекло и, глядя на колесо, несильно покачай рулем вправо-влево. Оно должно реагировать на движения мелкими вздрагиваниями в нужном направлении одновременно с поворотом руля.

8. Исправная машина не должна издавать никаких звуков при любых на нее воздействиях, кроме ударов по кузову.

9. Смотри, чтобы номера двигателя и кузова были не затертыми и хорошо читались. Иначе машина, скорее всего, угнана.

Пробная поездка

1. Если машина тебе понравилась, нужно проверить ее на ходу на ровном и спокойном участке дороги. Отправляйся в пробную поездку с владельцем и слушай, не трещит ли коробка при переключении передач, нет ли левых звуков и странных рывков при движении.

2. Сядь сама за руль, разгонись до скорости 30–40 км/ч и, будучи готовой тут же сжать руль, отпусти его. Машина с отпущенным рулем должна ехать прямо. Если ее резко уводит в любую сторону, значит, имеется серьезная неисправность, которая может оказаться неотрегулированными развалом и схождением передних колес, либо нарушением геометрии кузова или поломками в подвеске. Но если машину уводит плавно и нет нужды лихорадочно хвататься за руль, то может быть, что дорога с уклоном или неравномерно накачаны колеса. Если колеса подкачаны и дорога ровная, но машину ведет, значит, нарушены регулировки или геометрия, и покрышки быстро сносятся. Лучше такую машину не брать.

3. Если машину водит, резко нажми на газ (на 3 передаче она должна прыгнуть вперед). Если прыжка нет - значит пробуксовует сцепления.

4. Разгони авто до 90—100 км/ч. На руле не должно быть ударов или сильной вибрации. Если вибрация не сильная и неравномерная - значит это неровности на дороге. Если сильная - значит не отбалансированы колеса, изношены подвески или есть другие недостатки. Если проблема в колесе – это можно проверить путем перестановки или балансировки колес.

5. Проверь стояночный тормоз. Включи первую передачу, примерно на треть добавь обороты и плавно отпусти сцепление - машина должна дернуться и заглохнуть. Если машина не заглохла, но двигатель работает – сношенный диск сцепления, его нужно менять.